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「一例一休」上路後，物價又掀起漲價風！繼鬍鬚張、八方雲集後，三商巧福和關北紅豆餅也跟漲，3~6元不等，首當其衝的客運業者，則醞釀春節後調漲。專家分析，這次的新制度企業平均成本增2.5倍以上，物價上漲的現象，恐怕會比馬政府時期的「油電雙漲」還要嚴重！
關北紅豆餅員工：「現在有紅豆、奶油、芋頭跟地瓜。」
一顆紅豆餅，要價25元！來自高雄的關北紅豆餅貼出公告，原物料和人事成本太高不堪負荷，9種口味紅豆餅，元旦開始調漲5元。

阿里山森林鐵路是國寶級資產，不過每年維修營運，怎麼算都虧本，最近傳出「林務發展及造林基金」快要用完了，森鐵可能要熄燈？遊客都希望這條高山鐵路長長久久，林務局否認斷炊的傳聞，強調會持續經營，也希望台鐵繼續代管，交通部長賀陳旦則勉勵2個單位共同努力，別把森鐵往外推。阿里山最美的日出雲海和高山鐵路，是兩大賣點，當地的茶園和原住民文化，更吸引國際觀光客。載送遊客上山的阿里山小火車，屬於國寶級資產，儘管現在小火車只能搭到奮起湖，遊客能搭高山鐵路，還是很開心。民眾：「奮起湖很好玩空氣很好，然後風景很漂亮，阿里山風景很好，感覺文化底蘊也很濃厚，這邊的空氣非常清新非常的舒服。」現在傳出虧損多，森鐵恐怕要熄燈，遊客很不捨，還好林務局給了大家一顆定心丸。林務局副局長楊宏志：「它是一個大家的所謂的共同的記憶，絕對不會在我們手上做放棄的動作。」原來，森鐵在2008年6月林務局曾經委外經營，不到兩年收回自營，2013年又請台鐵代管，台鐵在隔年2014年還成立森鐵處，但是每年颱風侵襲，養護成本高，賺少、虧多，維護費1年就要1億5000萬元。台鐵森鐵處處長林治平：「路線因為經過高山地區所以稍微，有颱風來的話這路線就容易中斷，這是目前我們最大的一個困難在這裡。」林務局副局長楊宏志：「台鐵去經營了以後台鐵認為說，有關於遊客的旅遊安全是更重要，所以他在固定的所謂設施是強化了，他相對的投入的資金就比較多，所以到目前為止我們統計大概是，每一年大概是有四億左右的缺口。」主管單位林務局說，雖然每年虧損，營運資金也還可以維持幾年，希望台鐵可以開發周邊商品，減少虧損，交通部則希望2個單位共同努力。